新年着手，多家车企晓谕了2025年的销量指标。多家新势力指标年销量翻倍，比拟之下，传统车企因为有了广宽的基本盘，销量指标二满三平，涨幅多量在10%至25%之间。
蔚来汽车2025年的销量指标是较2024年翻倍，约为44.4万辆。蔚来首创东谈主、董事长李斌在2024年末的媒体疏通会上暗意，在三大品牌的解救下，2025年的销量指标是合理的增长，同期他清楚，其实里面设定的指标比销量翻番还要高小数。
2024年全年，蔚来公司共寄托新车22.2万辆，同比增长38.7%。当下，蔚来构建了蔚来、乐谈、萤火虫三个品牌，分歧锚定高端阛阓、家庭阛阓与个性化阛阓。
小米汽车2025年全年寄托指标为30万辆，瞻望较2024年增长122%。业内多量觉得这一指标数字保守，多家机构预期小米汽车本年寄托量为35万辆。
值得谨防的是，小米汽车在2024年4月才开启初次寄托，据小米汽车官微，小米汽车2024年的9个月技艺内寄托跳跃13.5万辆。
2024年的新势力黑马零跑汽车莫得给出销量翻番的预期。在零跑汽车2024年第三季度财报电话会上，零跑汽车首创东谈主、董事长、CEO朱江明暗意，2025年全年销量指标将达到50万辆致使更高。
2024年全年，零跑汽车累计寄托29.37万辆，同比增长103.75%。在一众造车新势力中仅次于理思与鸿蒙智行。其确凿产能方面，零跑早也曾作念足了经营，在金华的第三座工场也曾在经营中，全体产能有望在本年年底达到100万辆。
相较而言，祥瑞旗下极氪汽车的指标较为保守。极氪官方晓谕在2025年将挑战32万辆的销量指标，同比增长44%。其2024年全年共寄托22.21万辆，同比增长87%。
从增幅来看，长安旗下阿维塔、东风旗下岚图的销量指标更为激进。
阿维塔方面公布的2025年销量指标为22万辆，同比增长约199%。其2024年全年销量为7.36万辆，同比翻倍。岚图汽车将2025年销量指标锁定为20万辆。2024年，其寄托量为8.57万辆。2025年指标增幅为133%。
相较于新势力动辄翻倍的指标，传统品牌愈加二满三平。
祥瑞方面晓谕，配资开户2025年其销量指标为271万辆，较2024年总销量增长约25%；其中新动力汽车销量指标为150万辆，增幅约69%。2024年，祥瑞累计销量超217.65万辆，同比增长32%。其中新动力累计销量为88.82万辆，同比增长约92%。
客岁末，广汽集团方面晓谕将奋勉挑战15%的年度销量增长指标。2024年广汽集团全年累计销量为200.3万辆，按照15%的增长幅度策动，2025年广汽集团的销量指标约为230万辆。2024年，广汽集团销量同比下滑超20%。
长安汽车2025年指标为总销量300万辆，同比增长12%，其中自主新动力销量100万辆，出口销量100万辆。2024年，长安汽车销量为268万辆，同比增长约5.1%，创近七年新高。其中新动力销量达到了73万辆，同比增长超50%；国际销量53万辆，同比增长47%。
从全体数据不丢丑出，各家车企忘本负义，都预期我方2025年销量增幅会高于2024年。在车市插足安闲发缓期的大配景下，车企纷繁争抢更高的增速，价钱战或在所未免。
瑞银投行中国汽车行业参议阁下巩旻在罗致澎湃新闻等媒体采访时暗意，到2025年一季度，价钱战或卷土重来，且2025年春节比较早，价钱战有可能比往年来得更早。
小鹏汽车CEO何小鹏在新年里面信中预判，2025年到2027年，汽车行业将插足淘汰赛阶段。2025年阛阓竞争一定愈加厉害，“我致使勇猛预测价钱战会从1月运转燃烧”。
本色上，车市新一轮价钱战已有苗头。插足2025年后，包括比亚迪、理思、极氪、奇瑞、蔚来等在内的车企均发布了变相降价的补贴“兜底”策略。此外，退出现款补贴、保障补贴、贷款利息减免等优惠的车企也不在少数。据澎湃新闻记者不王人备统计，已有逾20个汽车品牌在1月推出了优惠促销策略。